申請/專利權人：蜂巢傳動系統(江蘇)有限公司

申請日：2023-05-12

公開（公告）日：2023-09-15

公開（公告）號：CN219687059U

主分類號：B60K6/365

分類號：B60K6/365;B60K6/38;B60K6/40

優先權：

專利狀態碼：有效-授權

法律狀態：2023.09.15#授權

摘要：本實用新型提供了一種車輛的傳動系統以及車輛，車輛的傳動系統包括：發動機、第一電機和第二電機；動力輸出軸；齒輪組，發動機、第一電機和第二電機的動力通過齒輪組輸出至動力輸出軸，其中，發動機的輸出端的中心軸線、第一電機的輸出端的中心軸線、第二電機的輸出端的中心軸線和動力輸出軸的中心軸線中任意兩個均共線設置。由此，通過使發動機的輸出端、第一電機的輸出端、第二電機的輸出端和動力輸出軸同軸設置，發動機、第一電機、第二電機均更靠近傳動系統的中心設置，可以使傳動系統的結構更緊湊，與現有技術相比，可以避免發動機、第一電機或第二電機占用傳動系統過多的徑向空間，從而可以減小傳動系統的體積，有助于將傳動系統布置于車輛上。

主權項：1.一種車輛的傳動系統，其特征在于，包括：發動機10、第一電機20和第二電機30；動力輸出軸40，所述動力輸出軸40適于與所述車輛的差速器傳動連接；齒輪組，所述齒輪組包括第一齒輪組50和第二齒輪組60，所述第一電機20和所述第二電機30均與所述第一齒輪組50傳動連接，所述發動機10與所述第二齒輪組60傳動連接，所述動力輸出軸40與所述第一齒輪組50傳動連接且選擇性地與所述第二齒輪組60傳動連接，所述發動機10、所述第一電機20和所述第二電機30輸出的動力均適于通過所述齒輪組調速后輸出至所述動力輸出軸40，其中，所述發動機10的輸出端的中心軸線、所述第一電機20的輸出端的中心軸線、所述第二電機30的輸出端的中心軸線和所述動力輸出軸40的中心軸線中任意兩個均共線設置。

全文數據：

權利要求：

百度查詢： 蜂巢傳動系統(江蘇)有限公司 車輛的傳動系統以及車輛

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